2021-yil 13-yanvar kuni ertalab Xitoyning Sichuan provinsiyasidagi Chengdu shahrida Janubi-g'arbiy Jiaotong universitetining asl texnologiyasidan foydalangan holda dunyodagi birinchi yuqori haroratli supero'tkazuvchan yuqori tezlikdagi maglev muhandislik prototipi va sinov liniyasi rasman ishga tushirildi. Bu Xitoyda yuqori haroratli supero'tkazuvchan yuqori tezlikdagi maglev loyihasini tadqiq qilishda noldan boshlab katta yutuqdir va mamlakatimizda muhandislik tajribalari va namoyishlari uchun sharoitlar mavjud.
Dunyodagi birinchi holat; Pretsedent yaratish
Yuqori haroratli supero'tkazuvchan magnit levitatsiya texnologiyasi sinov liniyasining ishga tushirilishi dunyoda birinchi bo'lib, Xitoyning aqlli ishlab chiqarishining vakili bo'lib, yuqori haroratli supero'tkazuvchanlik sohasida namuna yaratdi.
Yuqori haroratli supero'tkazuvchan maglev poyezd texnologiyasi manba barqarorligi yo'qligi, oddiy tuzilish, energiya tejash, kimyoviy va shovqin ifloslanishi yo'qligi, xavfsizlik va qulaylik hamda past operatsion xarajatlar kabi afzalliklarga ega. Bu turli xil tezlik sohalari uchun mos bo'lgan, ayniqsa yuqori tezlikdagi va ultra yuqori tezlikdagi liniyalarni ishlatish uchun mos bo'lgan ideal yangi temir yo'l transporti turidir; Ushbu texnologiya o'z-o'zini osib qo'yish, o'zini boshqarish va o'zini barqarorlashtirish xususiyatlariga ega yuqori haroratli supero'tkazuvchan maglev poyezd texnologiyasidir. Bu kelajakdagi rivojlanish va keng qo'llanilish istiqbollariga duch keladigan yangi standart temir yo'l transporti usulidir. Texnologiya birinchi marta atmosfera muhitida ishlab chiqiladi va kutilgan ish tezligining maqsadli qiymati soatiga 600 km dan yuqori bo'lib, bu atmosfera muhitida quruqlikdagi transport tezligi bo'yicha yangi rekord o'rnatishi kutilmoqda.
Keyingi qadam kelajakdagi vakuum quvur liniyasi texnologiyasini birlashtirib, quruqlik va havo transporti tezligidagi bo'shliqlarni to'ldiradigan keng qamrovli transport tizimini ishlab chiqishdir, bu esa soatiga 1000 km dan yuqori tezlikda uzoq muddatli yutuqlarga erishish uchun zamin yaratadi va shu bilan quruqlik transportining yangi modelini yaratadi. Temir yo'l tranzitining rivojlanishidagi istiqbolli va halokatli o'zgarishlar.
△ Kelajakdagi renderlar △
Magnit Levitatsiya Texnologiyasi
Hozirgi kunda dunyoda uchta "super magnitli levitatsiya" texnologiyasi mavjud.
Germaniyada elektromagnit levitatsiya texnologiyasi:
Poyezd va temir yo'l o'rtasida levitatsiyani amalga oshirish uchun elektromagnit printsip qo'llaniladi. Hozirda ushbu poyezdda Shanxay maglev poyezdi, Changsha va Pekinda qurilayotgan maglev poyezdi bor.
Yaponiyaning past haroratli supero'tkazuvchan magnit levitatsiya texnologiyasi:
Yaponiyadagi Shinkansen maglev liniyasi kabi poyezdni levitatsiya qilish uchun past haroratlarda (suyuq geliy bilan -269°C gacha sovutilgan) ba'zi materiallarning o'ta o'tkazuvchanlik xususiyatlaridan foydalaning.
Xitoyning yuqori haroratli supero'tkazuvchan magnit levitatsiya texnologiyasi:
Printsip asosan past haroratli supero'tkazuvchanlik bilan bir xil, ammo uning ish harorati -196°C.
Avvalgi tajribalarda mamlakatimizdagi bu magnit levitatsiya nafaqat to'xtatib qo'yilishi, balki to'xtatib qo'yilishi ham mumkin edi.
△ Suyuq azot va o'ta o'tkazgichlar △
Yuqori haroratli supero'tkazuvchi Maglev poyezdining afzalliklari
Energiyani tejash:Levitatsiya va yo'naltirish faol boshqaruvni yoki transport vositasining quvvat manbaini talab qilmaydi va tizim nisbatan sodda. Osma va yo'naltirishni faqat arzon suyuq azot (77 K) bilan sovutish kerak va havoning 78% azotdan iborat.
Atrof-muhitni muhofaza qilish:Yuqori haroratli supero'tkazuvchan magnit levitatsiya statik ravishda, mutlaqo shovqinsiz amalga oshirilishi mumkin; doimiy magnit yo'l statik magnit maydon hosil qiladi va yo'lovchilar tegib turadigan joyda magnit maydon nolga teng va elektromagnit ifloslanish yo'q.
Yuqori tezlik:Levitatsiya balandligi (10 ～30 mm) zaruratga qarab loyihalashtirilishi mumkin va u statikdan past, o'rta, yuqori tezlik va ultra yuqori tezlikka o'tish uchun ishlatilishi mumkin. Boshqa magnit levitatsiya texnologiyalari bilan taqqoslaganda, u vakuumli quvur tashish uchun ko'proq mos keladi (soatiga 1000 km dan ortiq).
Xavfsizlik:Levitatsiya kuchi levitatsiya balandligining pasayishi bilan eksponent ravishda oshadi va vertikal yo'nalishda nazoratsiz ishlash xavfsizligini ta'minlash mumkin. O'z-o'zini barqarorlashtiruvchi yo'naltirish tizimi gorizontal yo'nalishda ham xavfsiz ishlashni ta'minlashi mumkin.
Qulaylik:Yuqori haroratli supero'tkazgichning maxsus "qisqartirish kuchi" avtomobil kuzovini yuqoriga va pastga barqaror ushlab turadi, bu esa har qanday transport vositasi uchun erishish qiyin bo'lgan barqarorlikdir. Yo'lovchilar haydash paytida "hech qanday his qilmaslik hissi"ni boshdan kechirishadi.
Kam operatsion xarajatlar:Germaniyaning doimiy o'tkazuvchanlikdagi magnit levitatsiya vositalari va suyuq geliydan foydalanadigan yapon past haroratli super o'tkazuvchanlikdagi magnit levitatsiya vositalari bilan taqqoslaganda, u yengil vazn, oddiy tuzilish va past ishlab chiqarish va foydalanish xarajatlari kabi afzalliklarga ega.
Suyuq azotning ilmiy va texnologik qo'llanilishi
Supero'tkazgichlarning xususiyatlari tufayli, ish paytida supero'tkazgichni -196℃ darajasida suyuq azotli muhitga botirish kerak.
Yuqori haroratli o'ta o'tkazuvchan magnit levitatsiya - bu faol boshqaruvsiz barqaror levitatsiyaga erishish uchun yuqori haroratli o'ta o'tkazuvchan quyma materiallarning magnit oqimini mahkamlash xususiyatlaridan foydalanadigan texnologiya.
Suyuq azotni to'ldirish mashinasi
Suyuq azotli to'ldirish mashinasi Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., Ltd. tomonidan yuqori haroratli supero'tkazuvchan yuqori tezlikdagi maglev loyihasi uchun ishlab chiqilgan va ishlab chiqilgan mahsulotdir. Bu maglev texnologiyasi - Dewar qo'shimcha suyuq azotining asosidir.
△ Suyuq azotli to'ldirish mashinasining dala qo'llanilishi △
Mobil dizayn, suyuq azotni to'ldirish ishlari to'g'ridan-to'g'ri poezd yonida amalga oshirilishi mumkin.
Yarim avtomatik suyuq azotli to'ldirish tizimi bir vaqtning o'zida 6 dewarni suyuq azot bilan ta'minlay oladi.
Olti tomonlama mustaqil boshqaruv tizimi, har bir to'ldirish porti alohida boshqarilishi mumkin.
Past bosimli himoya, to'ldirish jarayonida Dewar ichki qismini himoya qiladi.
24V xavfsizlik kuchlanishidan himoya.
O'z-o'zidan bosimli ta'minot idishi
Bu suyuq azot zaxirasi uchun maxsus ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan o'z-o'zidan bosimli ta'minot idishi. U har doim xavfsiz dizayn tuzilishi, a'lo ishlab chiqarish sifati va suyuq azotni uzoq vaqt saqlashga asoslangan.
△ Suyuq azot qo'shimchalari seriyasi △
△ O'z-o'zidan bosimli ta'minot bakining dala qo'llanilishi △
Loyiha amalga oshirilmoqda
Bir necha kun oldin biz Janubi-g'arbiy Jiaotong universiteti mutaxassislari bilan ishladik.
Yuqori haroratli supero'tkazuvchan yuqori tezlikdagi maglev loyihasining keyingi tadqiqot ishlarini olib bordi
△ Seminar o'tkaziladigan joy △
Bu safar ushbu kashshof ishda ishtirok eta olganimizdan juda faxrlanamiz. Kelajakda biz ushbu kashshof ish uchun har qanday mumkin bo'lgan qadamni qo'yish maqsadida loyihaning keyingi tadqiqot ishlari bilan hamkorlik qilishda davom etamiz.
Ishonamizki
Xitoyning ilm-fan va texnologiyalari, albatta, muvaffaqiyatga erishadi
Xitoyning kelajagi umidlarga to'la
Nashr vaqti: 2021-yil 13-sentabr
